2019年12月4日，按照國家發展與改革委員會相關要求，中國汽車技術研究中心有限公司組織專家在天津召開了“移動源污染排放控制技術國家工程實驗室建設項目”（以下簡稱“移動源項目”）驗收會。
本次會議由中國工程院院士、清華大學賀克斌教授主持，并擔任驗收專家組組長，專家組由來自“國家環境保護機動車污染控制與模擬重點實驗室、生態環境部機動車排污監控中心（VECC）、天津大學、北京理工大學、中國北方發動機研究所、浙江大學、河北工業大學及天津康永聯合會計事務所”等單位的7名技術專家和1名財務專家組成。
首先吳志新副總經理代表中汽中心對驗收專家的到來表示歡迎，并對工程實驗室總體建設和驗收籌備情況進行了介紹。國家工程實驗室副主任李振國博士從工程實驗室的“建設任務、量化指標、投資完成情況、核心材料開發、工程化、系統集成應用評價等五大實驗室建設情況、“三縱+二橫”五大平臺建設情況及取得的創新性成果、開放交流情況、工程實驗室的中長期發展規劃”等六大方面向專家組匯報了國家工程實驗室建設成果。
隨后驗收專家組審查了有關資料并現場考察了國家工程實驗室與工程化基地建設和運行狀況。
最后經過詳細的質詢和討論，專家組一致認為：
國家工程實驗室建設項目驗收材料完整、規范，符合驗收要求。中國汽車技術研究中心有限公司已建成了布局合理、技術領先的實驗室和配套體系，總建筑面積12000余平米，設備110臺（套），具備汽油車、柴油車、船舶等移動源污染排放控制關鍵技術和工程化研發能力，達到國內一流、國際先進水平；圍繞汽、柴油機/車和船舶三大領域，工程實驗室完成了21項關鍵技術或裝置的突破，實現了滿足國VI排放標準的車/機型配套應用6種，實現了滿足TierIII（國際海事組織三階段）排放標準的船型配套應用3種，參與編制標準規范38項，申請國家發明專利47項，授權15項，獲得國家科技進步二等獎1項，省部級獎勵18項，為推動移動源污染排放控制領域的技術進步和產業發展提供了關鍵技術支撐。實驗室充分發揮了理事會、技術委員會和專家委員會的作用，與國內外相關科研單位和行業骨干企業建立了緊密的產學研用協同創新機制，形成了技術創新和服務行業的有效模式，各項管理制度健全。實驗室建立了良好的開放交流機制，設立開放基金資助我國移動源污染排放控制領域的科研工作，每年資金規模500萬元，為行業基礎研發和人才培養做出了突出貢獻，舉辦了兩屆移動源污染排放控制技術國際研討會，產生了良好的社會和行業影響。經專項財務審計，截止2019年11月30日，已按預算要求完成了建設任務。所有實驗室設備均已投入使用，實驗室按照項目資金申請報告的批復要求，經費落實到位，?？顚Ｓ?，使用合理。
驗收專家認為“移動源項目”建設任務已經全面完成，實現了預期目標，為推動我國移動源污染排放控制技術的進步及產業發展做出了積極貢獻，一致同意通過驗收。
最后，專家組建議，國家工程實驗室應進一步開拓國際視野，加強國際化水平，持續提升國際影響力；并加強頂層設計，圍繞國家重大需求，凝練重點方向，進一步完善中長期發展規劃。
移動源污染排放控制技術國家工程實驗室是2016年國家發展與改革委員會批復的環保領域14個國家工程實驗室中首個通過驗收的實驗室。 （邵元凱）